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RA-2000 de pression de rail diagnostiqueur

Dernière mise à diagnostiquer capteur de pression de rail par Bosch, Denso et Delphi. Gadgets utiles pour diagnostiquer problème commun de moteur de rail sur place.

RA-2000 ferroviaire diagnostiqueur de pression est la conception mise à jour pour tester les capteurs de pression de rail par Bosch, Denso et Delphi pour les moteurs diesel common rail. RA-2000 peut être utilisé pour diagnostiquer les pannes de moteurs diesel common rail, sans aucune ingérence de l'ECU du moteur lors moteur en marche par le site d'une vehicle.There de défaut ne sera plus nécessaire d'utiliser une jauge mécanique gênant pour surveiller la pression de rail.

Cet instrument est un outil indispensable puissant pour les techniciens de réparation pour diagnostiquer ECU, le système de carburant et le capteur de pression de rail pour un moteur à rampe commune avec des problèmes tels que difficile à démarrer ou manque de puissance.

Caractéristiques de conception:

 Compact et facile à utiliser

Essai Bosch capteurs de pression ferroviaires faites par

        Bosch, en 4 gammes, 0-1500bar, 0-1800bar, 0-0-2000bar et 2800bar

        Denso, 0-2000bar

        Delphi, 0-2000bar

signal du capteur de pression rail se nourrit à la fois RA-2000 et moteur ECU.So que la pression rail est surveillé en withut affecter le fonctionnement ECU du moteur en temps réel.

Mesure du moteur ECU Alimentation +5 V pour le capteur de pression de rail

avertissement de surpression

Alimenté par une pile 9 V

indication de batterie faible

Un ensemble complet d'accessoires, y compris harnais pour Bosch, Denso, Delphi capteurs, et de la batterie

es défauts suivants du moteur common rail peuvent être déterminées sur la base des résultats des tests par le RA-2000 de pression de rail diagnostiqueur

Que le +5 V alimentation ECU est normal ou non

Que le circuitin de signal de pression de rail en écus est normal ou non

Que le capteur de pression de rail est faute ou non

n suffisamment de pression de rampe pendant le démarrage du moteur est une indication de défauts sur le système de carburant du moteur, le circuit basse pression en particulier ou d'une pompe à haute pression